作者牛洪军
时间2009-11-11 01:30来源中国证券报·中证网


　　2009年11月10日，中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团公司签署重组中国长安汽车集团股份有限公司协议，中航工业将持有的昌河汽车、哈飞汽车、东安动力、昌河铃木、东安三菱的股权划入长安汽车集团，由此持有长安汽车集团23％的股权，兵装集团持股77％。重组后，长安汽车集团整车及发动机年产能力达220万辆(台)，从而稳固了在我国汽车业第一阵营的地位。

　　此次重组，是《汽车产业调整和振兴规划》实施后，“四大四小”车企并购重组的第二单，是继5月“四小”之一的广汽收购长丰汽车后，“四大”车企并购的首次破题，并同时拉开了中国汽车业在央企间的重组整合大幕。

　　强强联姻

　　重组前的长安汽车集团，于2005年12月获国务院批准成立，是兵装集团汽车及零部件业务的专业化管理公司，原名“中国南方工业汽车股份有限公司”，2009年7月1日经国家工商行政管理总局批准更为现名。2009年1－10月，长安汽车集团汽车销售量超过150万辆，在中国汽车集团中排名第三。

　　根据本次重组方案，中航工业以其持有的昌河汽车、哈飞汽车、东安动力、昌河铃木、东安三菱的股权，划拨兵装集团旗下的中国长安汽车集团；兵装集团将旗下中国长安汽车集团23％的股权划拨中航工业。两集团重组成立新的中国长安汽车集团股份有限公司，兵装集团持股77％、中航工业持股23％。

　　据介绍，新的长安汽车集团产品谱系更加完善，战略布局将更加优化。在全国将拥有重庆、黑龙江、江西、江苏、河北、安徽、山西、广东、山东等9大整车生产基地，拥有21个整车工厂和27家直属企业，整车及发动机年产能力220万辆(台)。此外，长安汽车集团还在马来西亚、越南、伊朗、乌克兰等国家建有海外基地，成为生产基地最广的中国汽车企业集团。

　　跨越200万辆大关

　　业内人士指出，汽车业是一个极具规模化特征的产业，重组后成立的长安汽车集团，2009年产销规模接近200万辆，基本达到国家《汽车产业调整和振兴规划》中明确提出的培育“产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团”目标。

　　据介绍，未来三年内，新的中国长安汽车集团将充分整合双方的汽车产业资源，以节能环保和新能源汽车为突破口，进一步增强自主创新能力。同时，实施深度专业化管理，开展广泛资本化运作，实行产业链经营，力争取得突破性发展。并按照“优势互补，合作共赢”的理念，大力推进合资合作。到2012年整车销售超过260万辆，初步具备参与国际主流汽车市场竞争的能力。到2020年，形成比较完整的产品系列，自主品牌进入高端市场，整车销售达到500万辆。

　　重组容易整合难是目前汽车企业规模扩张中存在的普遍问题。对此，兵器装备集团副总经理、长安汽车集团董事长徐留平表示，兵装集团与中航工业能够优势互补、合作共赢、资源共享、成为一家，双方都具有较强的军工背景，原来的文化相似性很强，因此重组后能实现新的发展。中国航空工业集团公司总经理林左鸣表示，双方顺应汽车产业发展的规律，实施全面战略合作，能够充分发挥各自资源优势，优化产业布局，增强抗风险能力，全面提升竞争力。作为股东,中航工业会全力支持长安汽车的发展。

　　不过，长安汽车集团内汽车资产的整合，目前尚无时间表。11月11日长安集团旗下上市公司长安汽车（000625、200625）发布公告称，中国长安汽车集团对于划拨进入的中航集团汽车资产，目前没有注入公司的相关计划，并承诺至少三个月内不再筹划该事项。

　　东安动力（600178）则称，本次实际控制人变更将对公司的经营产生积极影响。

　　车企重组渐入佳境

　　本次重组是近两年中国汽车行业的第三起重大并购。2007年12月上汽重组南汽，成就了上汽的霸主地位。今年５月，广汽跨区域并购收购长丰汽车，成为汽车产业振兴规划公布后首单重组。此外，奇瑞与江淮、北汽控股与福汽等重组之声也是此起彼伏。

　　对此，国家发改委副主任刘铁男表示，汽车产业调整和振兴规划颁布后，广汽集团率先迈出了区域性兼并重组的步伐。在今年5月重组了长丰汽车，为汽车行业兼并重组开了一个好头。半年后的今天，兵器装备集团、中航工业集团双方的汽车生产资源资产规模更大，涉及区域范围更广，对我国汽车产业应该也更加深远。对于我国汽车产业调整和重组具有十分重要的示范作用和推动作用，对此国家发改委将对重组后的企业发展给予积极的支持。

　　国务院国资委副主任邵宁表示，我国经济增长回暖的态势明确，汽车工业的发展正处于一个关键时期，面对难得的发展机遇，我国已经成为汽车大国，但还不是汽车强国。因此，在国家政策推动、市场主导和企业自愿的基础上，中国汽车企业集团之间的整合和重组势在必行。国资委明确提出，中央企业要努力成为具有国际竞争力的行业排头兵，力争尽快进入世界先进企业的行列，为此，我们将继续加强对于中央企业重组合并活动的指导，积极指导中央企业重组以及内部的整合重组。





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　　中国兵器装备集团公司

　　中国兵器装备集团公司是中央直接管理的国有特大型重要骨干企业，是国家授权投资的机构，是我国最具活力的军民结合特大型军工集团之一。集团公司资产总额、销售收入均超过1500亿元。

　　集团公司拥有50余家研发、生产和贸易企业，在全球建立了30多个生产基地和营销机构，与福特、铃木、马自达、雅马哈、富士等跨国公司建立了战略合作关系。在特种装备、汽车及零部件、输变电及新能源、摩托车、光电产业上具有突出优势。特种产品装备我国所有武装力量，是国防科技工业的核心力量；汽车产业拥有13个整车厂，产能超过160万辆，产销连续多年保持全国第三或第四；输变电及新能源产业拥有我国最大的变压器、光伏产品制造和出口企业；摩托车产业拥有嘉陵、建设、大阳、轻骑等知名品牌，产能超过600万辆，产销始终保持全国第一，是世界最大的摩托车集团；光电产业LCoS光学引擎国内首次量产，光学玻璃产量世界第一。

　　中国航空工业集团公司

　　中航工业是由中央直接管理的国有特大型企业，是国家授权投资的机构，由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成立。集团公司设有防务、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理、工程规划建设、汽车等产业板块，下辖近200家子公司（分公司）、有20多家上市公司。

　　中航工业系列发展歼击机、歼击轰炸机、轰炸机、运输机、教练机、侦察机、直升机、强击机、通用飞机、无人机等飞行器，全面研发涡桨、涡轴、涡喷、涡扇等系列发动机和空空、空面、地空导弹，强力塑造歼十、飞豹、枭龙、猎鹰、山鹰等飞机品牌和太行、秦岭、昆仑等发动机品牌，为中国军队提供先进航空武器装备。

　　中国航空工业集团公司大力发展军民用运输机产业，研制生产新舟60、新舟600、新舟700系列涡桨支线飞机，运-8飞机、运-12飞机，直-9直升机等多种机型，是ARJ21新支线客机的主要研制者和供应商，是大飞机重大专项的主力军。在世界航空工业领域进行广泛合作与交流，在开展枭龙飞机、K８飞机、EC120直升机、ERJ145涡扇支线客机等国际合作项目的同时，积极参与国际重大航空项目的开发，大力开展航空转包生产业务。