2013-10-15 07:29 作者：张红瑜整理  来源：中国证券报·中证网　　



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　　编者按：2013年被国家旅游局确定为“中国海洋旅游年”，邮轮游艇作为海洋旅游的重要组成部分，其发展越来越多地引起国家相关部门的重视，今年国务院颁布实施的《国民旅游休闲纲要(2013-2020年)》便明确提出支持邮轮游艇旅游产业发展。日前业内人士更透露，今年年底前，邮轮游艇产业将有实质性的支持政策出台。

　　在此背景下，邮轮游艇市场今年迎来了爆发式增长。不过，以目前产业各环节发展现状及政策法规配套情况来看，我国邮轮游艇产业还处于起步阶段，产业发展仍然任重道远。



邮轮游艇产业爆发式增长可期



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　　市场迎来快速增长

　　



　　邮轮游艇产业在今年以一种意想不到的方式进入人们的视野。

　　9月13日下午3时，隶属海航集团的“海娜号”邮轮在韩国济州离港时，被济州地方法院扣留，船上的1659名旅客和650名员工因此滞留。此次事件在国内一时引起轩然大波，由此，很多人也第一次发现，中国公司竟然也有豪华游轮了。

　　无独有偶，之前4月发生在三亚的“海天盛筵”事件在赚足了众人眼球的同时，也让人们认识了豪华游艇。“海天盛筵”本来就是2010年以来在三亚举办的一项国际生活方式品牌文化交流展，游艇展自然是必不可少的一部分。

　　“这也算得上是‘负面新闻，正面效果’了。”在出席10月11日-10月12日于海南举办的邮轮游艇产业发展峰会期间，几位业内人士这样调侃道。

　　但不管怎么说，近年来，邮轮和游艇市场在中国的快速增长却是不争的事实。

　　据中交协邮轮游艇分会（CCYIA）统计，2012年全年中国共接待国际邮轮285艘次，同比增长8.8%；接待邮轮出入境游客66万人次，同比增长31.9%。其中，乘坐国际邮轮出入境国内游客42万人次，同比增长68%。目前中国已成为全球邮轮旅游发展最快的新兴市场。

　　“今年中国邮轮市场的游客数量有望翻一番。而从目前拿到的已经初步排定的明年班次来看，明年的邮轮班次将有30%左右的增长。”上海海事大学上海国际航运研究中心邮轮经济研究所副所长程爵浩在接受中国证券报记者采访时表示。

　　旅行社方面自然也感受到了邮轮市场的增长对公司业务的强烈提振作用。海南辰达国际旅行社有限公司邮轮游艇部总监廖鸿飞告诉中国证券报记者，“这两年公司的邮轮业务每年都有40%以上的增长，而且像我们这样做邮轮批发的利润率在20%-30%之间，远超9%的旅游业平均利润率。”为了重点发展邮轮业务，辰达国旅在2011年成立了专门的邮轮游艇部。公司总经理翟宁坦言：“中国现在的邮轮市场已经进入到白热化竞争阶段。”

　　游艇市场的迅猛发展更是自不待言。财富品质研究院发布的2013年中国奢侈品报告指出，2012年中国游艇市场总额达17.5亿元，豪华游艇占市场近一半，达到7.8亿元。相比于2011年，2012年中国进口的游艇总值上升了47%。业界估计，从2014年起游艇市场总额每年增长率将不低于40%，未来五年有望达到40亿元。

　　“参考发达国家经验，当地区人均GDP达到3000美元时，游艇产业开始萌芽，人均GDP达到6000美元时，游艇则进入快速发展阶段。我国长三角、珠三角、环渤海经济带的人均GDP已经达到8000美元，因此，中国的游艇市场也将进入到快速增长期。”新大洲董秘任春雨告诉中国证券报记者。10月12日，刚刚参股意大利SL游艇公司的新大洲，在海口市与SL公司举行了签约仪式。

　　春江水暖鸭先知。其实，早在新大洲之前的去年年初，潍柴动力母公司山东重工便以1.78亿欧元的股权投资和提供1.96亿欧元的贷款额度为代价取得了意大利知名游艇公司法拉帝75%的控股权。今年市场上更是动作不断，6月19日，万达集团宣布投资3.2亿英镑并购英国圣汐游艇公司，同时还酝酿在国内多个临海城市建设游艇俱乐部。海南省工信厅副厅长廖强也向中国证券报记者透露，“虽然潍柴动力和万达集团的游艇制造还没有在国内设厂，但在落实好新大洲的游艇项目后，我们也打算通过招商引资的方式把潍柴动力和万达集团引进来。”