汽车的档次是车主身份和地位的象征，更多时候它还能代替车主向世人展示其人生观和价值观，包括生活方式。小编今天就为各位成功人士及准成功人士推荐15款车，希望对您购车有所帮助。

马自达睿翼

睿翼

　　2009年4月12日，马自达6睿翼正式上市，睿翼率先投放的车型排量为2.5L，车型分为尊贵版、至尊版和导航版三款，售价区间为21.68万元-24.98万元。要知道，目前老款马自达6的依然保持着不错的销量，虽然其中有市场大幅优惠的缘故，但车型本身的魅力也还是有目共睹的。那么，作为第二代马自达6推出的睿翼自然要更加倍受关注。

　　Mazda6睿翼在安全性方面走得更远，致力于打造一款杜绝交通事故的车辆。它采用了马自达公司创新设计的3H结构高刚性车身，可有效吸收碰撞能量。正副驾驶席双安全气囊、双侧安全气囊、前排后排侧安全气帘成为Mazda6睿翼三个版本新车型的标准配备，这在中高级轿车阵营中极为罕见。

　　Mazda6睿翼的主动安全系统装备包括：大口径盘式制动器、ABS、EBD、DSC(动态稳定控制系统)、TCS(电子牵引力控制系统)、EBA(电子式辅助刹车)等。而值得一提的是，Mazda6睿翼领先同级别对手配备了固定式AFS用灯和双氙气前大灯，当车辆处于转弯处或十字入口转弯时，AFS用灯会自动打开，扩大对行车方向的大灯照明的范围。

本田雅阁

第八代雅阁

　　作为老雅阁的垂直换代车型，新雅阁在外形上发生了翻天覆地的变化，比老款车型更加凶悍，也更富有个性。新上市的两款车型中，其高配的导航版车型不仅配备了车载蓝牙、DVD导航等舒适型配置，更增加了前后排头部气囊，让你在驾驭它时更加安全。此外，广本在推出全新雅阁的同时，还作出了三年十万公里的保修承诺，其售后零配件价格也下调了7%，让你在维护和维修上更省心。

　　与上一代雅阁相比，这一代雅阁从悬架上可以感到明显偏向商务舒适性，这得意于前双横臂独立悬挂，后多连杆独立悬挂。整个行驶过程中我们感受到的是前后避震系统对路面较为优良的处理，而在场几乎所有的人都表达了一个信心，不论驾驶还是乘坐，都很安静舒适。

　　其实，与老对手凯美瑞相比，雅阁最大的不同在于更加运动，但在运动的同时兼顾舒适性是第八代的诉求之一。两者看似矛盾，但第八代雅阁把他们很好的融合到一起。行驶表现非常沉稳，即使高速也不会出现发飘的现象，这和出色的空气动力学设计和带有转向角随速调节的底盘不无关系。在过滤和消除地面信息方面，新雅阁的悬挂系统做得更为平衡，但雅阁的过弯就不如上一代车型灵活。

丰田凯美瑞

新款凯美瑞

　　09款凯美瑞的车身颜色也进行了重新设定，珍珠白、水晶银、紫钻黑三种销量不错，但经典颜色得以保留，而后侧窗手动遮阳帘也是这个级别少有的配置，虽然使用率不如后窗电动遮阳帘高，却无疑能给乘客带来心理优越感。

　　新凯美瑞设计上迎合国人心理的一种理念，那就是中庸的气质。黑色的外观给人的第一感觉是大气沉稳，在被丰田进行了本土化改进后，饱满大气的风格很有气派。但这款车整体上又不过分张扬，充分迎合中国人的价值取向——隐忍中显示实力和气派。

　　内饰风格上09款凯美瑞依旧使用的是鲜亮的桃木内饰，在色调搭配上显得更为豪华，商务气息也非常浓厚。可以看出，凯美瑞追求的是优雅的豪华风格，无论是看和用都给人以舒适、便利的感觉，人性化十足，那份豪华的雅致更让人感觉很享受。

东风日产新天籁

新天籁

　　新天籁将车型分为两个级别：天籁和公爵。说起公爵，不能不提起“公爵王”，以前它的“江湖地位”与丰田皇冠不相上下。国产后，天籁公爵在动力系统、外形、装备均有大幅提升，继续发扬乘坐舒适、平顺、噪音低的优势，营造出的家居氛围让人满意。

　　东风日产推出的这款新天籁前脸的设计与日产风雅相似，加大的进气格栅使整款车显得更加凶猛，贯穿前后的腰线使新车看起来更加动感，整体设计更趋于年轻化。新天籁车身尾部份的设计灵感来自日产Intima concept概念车，与老款的尾部设计相比变化不是特别明显。

　　新一代天籁全系优惠现金1万元，入门级的新天籁2.0XE标准版经优惠后，售价从原厂商指导价19.08万元降到了18.08万元，跌破了19万元，全系顶级的新天籁公爵 3.5XV至尊版售价也降到了35.58万元。销售人员还介绍，新天籁全系除了2.5XL领先版有现车外，其他车型均无现车，欲购买车需交订金1万元，约等半个月可提车。

本田CR-V

新CR-V

　　国内消费者对于东风本田CR-V肯定不会陌生，这款车型虽然发展年代不长，但进入国内市场却比较早，当时国内在紧凑家用SUV这块细分市场上可选择的车型很少，CR-V的出现恰是时宜。目前现款CR-V是这个车系的第三代车型，外形设计上采用了较前一代更大胆时尚的方案，尽管CR-V实际的越野能力不强，但就外观而言，还是能体会到SUV应有的硬朗强韧的感觉。

　　CR-V一直以来的热销现象和其外观及内饰的出色设计不无关系。虽然CR-V是基于和思域相同的平台开发而来的，但通过内饰设计的展现我们感觉不到任何轿车的风格。粗壮厚实的三辐式方向盘、造型特别的手刹拉杆以及层次感分明的中控台布局，这些元素都使CR-V看上去更有力量感和粗犷风格。

　　官方售价25.28万的2.4尊贵版是CR-V的旗舰车型，相应的安全配置也是全系的最高标准。在主动安全配置方面，CR-V只有这款车型配备了VSA车辆稳定控制系统，而其它车型只有ABS+EBD这种基本安全配置，因此2.4尊贵版在遇到打滑或濒临失控等突发危险情况时，有更大的概率可以避免或减小事故的发生。

蒙迪欧致胜

蒙迪欧致胜

　　致胜的设计和其他车型不一样，它一出场就告诉我们他不凡的运动能力。就像新君威一样，在蒙迪欧致胜身上也没有体现出什么遗传基因。现款致胜一改老款蒙迪欧留给我们的沉闷稳重的印象，一下变得年轻时尚起来。

　　在外形上大胆突破了原有的思路，前脸的略显夸张X型设计，呈现出微微俯冲的趋势，修长的大灯线条再加上微微上扬的车身，可以说蒙迪欧在这一代车型上找到了久违的突破。内饰设计的两种颜色搭配带给我们两种截然不同的风格，黑色的设计运动时尚，而米色的设计则有着浓厚的家居气息。

　　在动力方面，致胜有两款配置，分别是2.0升和2.3升，其中2.3升发动机最大功率为117千瓦，最大扭矩为205牛米/4500转。相比新君威搭载的2.4升发动机扭矩减少了20牛米，在实际驾驶过程中感受这款发动机的动力调教还是比较偏于传统风格的，动力输出平缓，但是坚韧的悬挂和精准的转向弥补了这方面的不足。

一汽丰田皇冠

09款新皇冠

　　皇冠最为国产丰田最高档的车型，从路上的能见度，我们就可以清楚的认识到市场对于该车的认可度。皇冠可以说是国内最早接触到的豪华车，在上世纪80年代到90年代初，皇冠在高端公务车领域的地位和如今的奥迪A6可以一较高下。

　　第12代皇冠以其时尚且稳重的外形，豪华舒适的内饰、全系标配V6发动机与6挡自动变速箱加上前置后驱的布置模式，该车一经推出就广受好评。由于12代皇冠已经走到了其生命的最后时期，该车的销量明显下滑也是一个不争的事实。不过，第十三皇冠已经于今年的上海车展亮相，相信国内消费者将于不久后就可以买到新款皇冠。

　　相比竞争对手林荫大道，克莱斯勒300C等车型，皇冠良好的品牌口碑，30万出头的售价，在商务后驱车中拥有较高的性价比。由于13代皇冠的亮相，老款车型近期的优惠有所加大，现金外加服务代金券的促销力度的确不小，感兴趣的朋友可以考虑出手了。

别克新君威

新君威

　　新君威的外形是对通用过去老气横秋的造型的一个很大的突破，大量运动元素和车身设计语言让它在外形上成为一款不折不扣的运动型中级车。由车前端直瀑式格栅、跑车式倾斜的前风挡玻璃及快背式车顶所构成的线条一直延伸至车尾，一气呵成，极具年轻动感。这样设计的好处除了外形的年轻化之外还使新一代君威的整车风阻系数达到0.27，这是目前国内中高级车所能达到的最低风阻系数。

　　新君威拥有饱满的外观线条轮廓，在诠释饱满的同时并没有让人感觉到臃肿。而是将饱满、有力的视觉观感，将饱满的厚重感毫无保留的传递给看到他的每一位人。之所以能出来这种效果，是因为车辆的线条层次感非常强，而这正是新君威外观设计的过人之处。

　　在动力上，比上一代君威要低一个级别，没有3.0L的车型。只有2.0L和2.4L的车型。在试驾的过程中，记者发现新君威的发动机油门响应更好。最大的变化当数变速器，手自一体6速变速箱跟上了现在的主流配置。新君威的造型非常前卫，与上一代相比的话可以说是彻底革命，定位从商务直接转到了运动型家用轿车，实际开起来也是如此。

大众帕萨特新领驭

09款领驭

　　帕萨特-新领驭于4月25日正式上市，16.98-30.38万元的售价让这款上海大众的“功臣”车型再次焕发新活力。价格方面，新领驭与老款相比最高降幅达7000元。入门级2.0L的价格在17万以下，再次刷新了中高级轿车的价格底线。配置方面，2.0L车型与老款相比无明显变化，主要体现在设计方面，而1.8T车型配置则有增有减。

　　新领驭在前后保险杠、中网、大灯部分有了明显的变化，将上一代大众汽车明显的U型格栅变为更加优美的多幅镀铬格栅，以及与发动机盖、保险杠融合为一体的大U型造型，整体上更加和谐，与大众旗下期间车型辉腾更加相似。

　　在动力方面，新领驭入门级车型依然搭载2.0自然吸气四缸引擎，旗舰车型则配备2.8V6引擎，而新领驭主推车型则是搭载经过重新调教的1.8T涡轮增压引擎。最大功率达120Kw，较老款领驭1.8T车型的110Kw高出10Kw，而较搭载燃油直喷增压引擎的迈腾1.8TSI车型高出2Kw。

奥迪A4L

09款奥迪A4L

　　奥迪A4加长了，为中国而加长。目前国产奥迪全部以加长的形式面向中国市场，成为世界车坛一道独特的风景线。此次A4加长的6厘米全部用在B柱和C柱之间，A4L的后排空间得到了明显的改善，已经不输于该级别的任何其它车型。而奥迪方面表示，针对中国市场的加长，不会影响全新A4引以为傲的操控性能。

　　本次发布的A4L有2个排量，2.0TFSI和3.2FSI，分别搭配可以模拟8个档位的无级变速器和6速手自一体变速器，3.2还配备Quattro全时四驱系统。全新奥迪A4L上采用了EA888系列的2.0升涡轮增压直喷发动机，与上一代A4相比，用有包括正时链条，6孔喷嘴等多项技术升级。

　　奥迪新A4L五款车中只有2.0TFSI舒适型和技术型有银色、黑色以及蓝色现车供应。其他均需要预订，订金为2万元，消费者需要等待2个月左右新车才能交付。消费者现阶段如果购车的话需要额外加1万元现金才能提现车。销售人员还介绍，新A4L的内饰分灰色、黑色和米色三种，一般车色均配以米色和灰色内饰，只有红色车身的新A4L配以黑色内饰。

沃尔沃S80L

09款沃尔沃S80L

　　在当今汽车市场中，沃尔沃汽车以其高安全性被人们所熟知。作为旗下的顶级商务车，S80更是将豪华，安全结合在一起，但后排空间狭窄让沃尔沃S80在国内豪华车市场中难有立足之地。而国产S80L解决了后排空间狭窄的问题。

　　国产沃尔沃S80L加长版轴距比进口S80加长了140毫米，新轴距达到了2976毫米，整车长4991毫米。新的布局使得后排腿部空间大大增加，达到了1025毫米，更为符合中国消费者对后排空间的高要求，大大提升了舒适感和豪华感。S80L加长版的宽和高分别达到了1861毫米和1490毫米，在内部空间方面独占鳌头。

　　相比A6L 3.0TFSI，S80L的典雅的内饰是它的优势，但A6L的动力又更加强。所以仅靠这两点S80L就想取胜显然有些困难，而自身的品牌的认可度高将会是其最大的软肋。沃尔沃S80L虽然加长了后排空间，但想要提高销量还需时间。

宝马新3系

09款宝马3系

　　宝马3系作为中型运动车的代表，兼顾品牌底蕴与操控感受的09款宝马3系，凭借更加完美的前后比重分配，一直以来都备受关注。09款宝马3系的外形设计的小变化，使得整车的视觉效果更加富有张力。更换后的全新发动机盖两条肌肉力线非常明显，一直由双肾格栅开始延伸至前风挡底部，增强了视觉冲击力。再搭配线条更加圆润的保险杠设计，令09款3系的前脸设计更动感。

　　大灯虽然在造型上没有改变，但是全新的设计却让它的眼神看上去与众不同。增加的灯眉设计配合“天使眼”让目光更凶狠，LED灯组的设计更新颖，也提高了安全性。内饰设计上宝马3系一向不会让大家失望，黑色和米色混合的设计方案效果鲜明，在保持良好运动风格的同时，还增添了不少家居色彩。

　　在动力设计上，宝马318i使用的2.0升发动机，最大功率为136马力，峰值扭矩为180牛米。虽然相比320i要稍弱一些，不过作为华晨宝马入门级车型的318i，给大家带来紧凑运动车型设计的同时，还蕴含着深厚的品牌底蕴。

新凯迪拉克CTS

凯迪拉克CTS

　　在美国素有“驾驶者之车”之称的凯迪拉克CTS有着良好的操控性和动力系统。而最新一代的凯迪拉克CTS将这种风格推向了极致，新款CTS仍然保留了经典的凯迪拉克“钻石切割”设计理念，不过重新的打造让它拥有更加完美的车身比例，以及更加精致干练的外形。

　　比起外形上的改变，全新凯迪拉克CTS内饰的变化已经接近脱胎换骨。它采用了凯迪拉克高端车型SLS赛威的设计特点。“T”形中控台设计由不同的材质自然区分出了控制区域，银色的饰板被两边条形的出风口自然包夹成一个“盾”形轮廓，大量黑色饰板的减少，暖色的真皮材质恰如其分地增加了座舱的豪华气氛。至于舒适性这完全是它的强项，更本不用再多费口舌。

　　新款凯迪拉克CTS另一大亮点在于采用了汽油直喷和分层燃烧技术的高性能发动机，虽然目前国内上市的车型中，采用汽油直喷技术发动机的不在少数，但大部分只是保留了均匀注油燃烧模式，能够实现更加高效的分层注油燃烧模式的发动机则少之又少。凯迪拉克为全新的CTS搭载了可以实现真正分层燃烧的3.6L SIDI全铝发动机，最大功率和扭矩则分别达到了227 kw和370 N/m，较老款车型分别增加了15%和7%，再配合6挡手/自动一体变速器让这个庞然大物使得百公里加速时间仅6.3 s。

奔驰C200K

奔驰C级

　　奔驰C级的国产计划虽然有些姗姗来迟，但这样一来奔驰也有了充分的时间来借鉴奥迪、宝马在中国市场的方方面面。全新C级棱角分明的设计特点鲜明，不同于上代车型“小S”的外形设计，全新的中网设计加上醒目的奔驰三叉戟，将C级的气质彰显的淋漓尽致。

　　新奔驰C级采用了奔驰全新开发的W204生产平台，相比W203平台，新奔驰C级无论在外形还是内饰都有质的提升。外形设计更加阳刚，前脸设计融入了更多新的元素，两种设计风格的前脸，体现出了奔驰C级不同的性格。虽然标准型的前脸设计依旧采用了比较中庸的车头立标，不过车主可以选择选装时尚型的进气格栅。

　　英国BBC TopGear主持人Jeremy Clarkson曾经说过奔驰每5分钟就出一款新发动机，虽然有些夸张，但看看在国内统计竞争对手中， 奔驰C的发动机配备的确丰富。其中1.8升车型，也就是大家俗称的奔驰C200K，最大功率达到了184马力，从2800转开始就爆发出250牛米的峰值扭矩。

奔驰SL敞篷跑车

奔驰SL

　　奔驰旗下最新款双座大型敞篷跑车，其不菲的价格足以说明车主的经济实力与品味。奔驰SL系列目前已经发展到第五代，目前这代奔驰SL是奔驰旗下的双座顶级敞篷跑车，独特的敞篷设计，可以在短短16秒内即可把轿跑车转变为敞篷跑车。

　　奔驰SL系列的传奇始于1954年的“鸥翼”300SL。从那时起，斯图加特的SL制造厂已经生产了490000辆这一系列的车。新款奔驰SL双座跑车集梅赛德斯-奔驰有口皆碑的安全性和一贯的优雅设计于一身，奔驰SL双座跑车将多种先进电子系统进行独特的精心组合，拥有无与伦比的控制系统和卓越超群的安全性能。

　　电子感应制动系统独具灵敏的反应能力，使转向更加灵活自如，且刹车后滑行距离更短。即使道路颠簸不平，主动悬挂控制系统亦可灵活运作，维持车身平稳，确保行程畅通无阻。SL的活动车顶可随意打开和折叠，在短短16秒内即可把轿跑车转变为敞篷跑车。