自4月1日湖北省境内高速公路全面实施计重收费以来，葛洲坝旗下的湖北襄荆高速公路通行费收入，从前一段时期的日均 40多万元猛增至60至80万元，增幅超过50%%，使其未来赢利预期大幅提升。  

　　据了解，湖北襄荆高速公路是葛洲坝以自有资金投资建设的首条高速公路，公司控股61.2%%。襄荆高速北接汉十（武汉至十堰）高速于襄樊，南通荆州长江公路大桥，全长184公里，是贯通湖北中西部的南北大动脉。  

　　襄荆高速目前正处于正式验收前的试运营阶段，2005年实现收入15574万元。2006年，荆东高速公路、樊魏高速公路将全线贯通，襄荆高速将成为连接河南-湖北-湖南三省的主干道之一，车流量增长可期。襄荆高速2005年43万元的日均收入已接近盈亏平衡点，以其目前的增长势头，加上未来荆东高速公路、樊魏高速公路贯通带来的车流增长，襄荆高速未来几年有望为葛洲坝带来可观收益。  

　　值得一提的是，因当年征地成本低廉，襄荆高速建设成本为1900余万元/公里。目前湖北地区高速公路建设成本在每公里3500万元以上，该公路具有明显的经营成本优势。按新会计准则的公允价值计算，可能为该公司提升股东权益达17亿元。  

　　另据了解，公司投资建设的第二条高速公路大广北高速公路（大庆至广州湖北段），属国家高速公路网规划的九大南北干线之一。该项目试验路段已于2005年12月28日正式动工，截至目前，一期土建工程施工监理和施工招标工作已经结束，设计审批、征地拆迁等其他各项工作正有条不紊地按计划推进。 （ 陈捷;王宏斌/上海证券报）