强生控股（600662）公布2005年报，每股收益0.17元，主营业收入12.26亿元、增长9%；净利润1.07亿元、下降14%。10派1.5元（含税）。

　　评析：难怪近年“上海出租车牌”的资产重估概念那么受追捧，的确是有事实依据的：（1）从城市人口来看，上海是中国乃至全世界人口密度最大的城市之一。日益密集的城市人口为上海出租车行业的需求增长奠定了坚实的基础。据统计，2004年上海出租车承载的客运量占城市公共交通总客运量的1/4；（2）上海自1996年以来对市内出租车实行总量控制，近10年来未新增出租牌照。这个政策导致出租车营运证成为稀缺资源，各大出租车公司以高价收购，因此行业集中度日益加剧。目前上海出租车市场已基本形成寡头垄断局面，五大出租车公司占据了60%以上的份额。扩大规模的主要途径是从市场上收购营运证，造成营运证价格逐年攀升，从2000年的15万元左右上升到2005年的40万元左右一辆；（3）作为上海第二大出租车运营企业，强生目前拥有5000多辆出租车运营牌照，按目前市价（40万元/辆）估算，相当于20亿元。要知道，2005年底公司的净资产也就12.69亿元，难怪这个“牌照增值”如此这般有炒头。（黄硕/昆仑证券）