前三季度石油、煤炭等行业利润猛增七成以上

    国家统计局２６日发布的数据显示，前三季度，中国规模以上工业企业实现利润９８８３亿元，同比增长２０.１％。其中，煤炭、石油等采矿业利润增长七成甚至更高。

    从３９个工业大类来看，石油开采、煤炭、钢铁、化工、纺织业成为前三季度中国工业新增利润最多的五大行业。

    上游产品价格的上扬拉动相关产业利润的猛增，同时造成下游产业利润下滑甚至全行业亏损。前三季度，中国煤炭、石油、有色金属矿等采矿业利润同比分别增长７７.８％、７５.１％、１２４.６％。而化纤行业利润下降２５.２％，石油加工及炼焦业亏损１２７亿元。

    前三季度，中国交通运输设备制造业利润下降３１.７％，电子通信行业利润下降６.１％。

    与去年同期相比，前三季度，中国规模以上工业企业利润增幅下滑近２０个百分点，而亏损企业亏损额激增。规模以上工业亏损企业亏损额１５３２亿元，增长５７.６％，增幅同比扩大５０.４个百分点。

    企业产成品资金和应收账款继续有较快增长，工业企业资金压力继续增大。９月末，中国规模以上工业企业产成品资金１.２万亿元，同比增长１８.８％；应收账款净额２.６万亿元，增长１６.２％。（刘铮/新华网）


    “增产不增收”困扰前９月我国轿车行业

    国家统计局２６日发布的数据显示，前９个月，我国轿车产量同比增长１７.７％，但企业利润下降５２.９％。

    增产不增收成为前９个月轿车行业的鲜明特征。１５家主要轿车企业销售收入同比增长４.４％，利润下降５１.３％。其中４家亏损，８家利润下降，只有３家利润有较大增长。

    统计局专家指出，前９个月轿车企业虽然利润降幅过半，但降幅还是比上半年缩减了１３.５个百分点，预计四季度利润降幅将继续减缓。

    在经过连续两个月回落和国庆销售升温的预期下，９月份全国轿车产量同比增长５３.２％，成为今年第二个高产月。但市场不稳定因素也逐渐显现：全国轿车生产连续四个月产大于销，新增库存近４万辆；轿车市场分化态势明显加剧。

    据统计，前９个月全国累计生产轿车２１１.３１万辆，其中９月份产量为２７.０２万辆。（刘铮/新华网）

　前９月中国轿车企业利润下降逾五成

    国家统计局２６日发布的统计数字显示，今年前九个月中国轿车销量同比增长１８％，而汽车整车行业销售收入同比仅增长０．４％，利润则下降５２．９％。

    前九月中国轿车企业虽然利润降幅过半，但比上半年缩减了１３．５个百分点，预计四季度利润降幅将继续减缓。

    今年１至９月，１５家主要轿车企业销售收入同比增长４．４％，利润下降５１．３％。其中４家亏损，８家利润下降，只有天津夏利等３家企业利润有较大增长。

    数据显示，９月份中国共生产轿车２７．０２万辆，比上年同月增长５３．２％。一至九月全国累计生产轿车２１１．３１万辆，同比增长１７．７％。

    国家统计局指出，在经过连续两个月回落和“十一”黄金周销售升温的预期下，９月全国轿车产量环比回升７．４％，成为仅次于６月的第二个高产月。

    不过，中国轿车市场的不稳定因素也逐渐显现。自六月以来全国轿车生产连续四个月产大于销，新增库存近４万辆，且九月的销售增长有经销商对“十一”黄金周销售预期集中提货的因素。另外，轿车市场分化态势明显加剧，不仅中高档轿车下滑和经济型轿车增长并存，而且在经济型轿车内部也明显分化。

    天津夏利和奇瑞汽车持续高增长，同属经济型轿车阵营的长安奥拓和羚羊轿车八九两月产销量却大幅下降。一批中小轿车企业尽管产销量不大，但仍持续下降，在轿车市场的结构性调整中已逐渐被边缘化。上海大众通过降价促销，八、九月份销量连续环比增长，同时减少轿车库存近８０００辆。与此同时，除上海大众以外的其他轿车企业在这两个月却新增库存３万辆。（ 刘铮/新华网）